住友理工、レクサスRZに新規ウレタン素材のeAxleカバーを供給

発表内容のポイント

• 独自開発の「高剛性ウレタン」により、ウレタン単一構造での防音性能と剛性を両立
• 従来の樹脂とウレタンの複合構造から単一構造へ変更し、部品の軽量化を実現
• eAxleへの締結方法を簡素化し、製造時のCO2排出量削減と組み立て作業性向上に寄与

発表の背景

自動車業界で電動化（EVシフト）が加速する中、主要駆動ユニットであるeAxleの静粛性向上や軽量化が求められている。住友理工は「2029年 住友理工グループVision」を掲げ、グリーンで快適な社会の実現に向けた次世代モビリティ対応製品の開発を進めてきた。今回の採用は、防音性能の維持と環境負荷低減を同時に達成する新素材技術が評価された結果である。

何が発表されたのか

今回レクサスRZに採用されたeAxleカバーは、住友理工が開発した「高剛性ウレタン」を単一で使用している点が特徴である。従来のカバーは樹脂とウレタンを組み合わせた複合構造が一般的であったが、新開発のウレタン単一構造にすることで、同等の防音性能を維持しながらも構造をシンプルにすることに成功した。これにより、部品自体の軽量化が図れるだけでなく、eAxle本体への締結作業が簡素化され、自動車組み立てラインでの作業性向上にもつながる。また、製造プロセスにおけるCO2排出量の削減も達成している。

製造業・生産管理への見方

自動車の電動化に伴い、部品サプライヤーには軽量化と静粛性の両立、さらには生産工程におけるカーボンニュートラルへの対応が厳しく求められている。本件は、素材自体の高機能化（高剛性ウレタンの開発）によって、部品の構造をシンプルにし、製造工程の簡素化と環境負荷低減を同時に実現した好例である。単一素材化はリサイクル性の向上や部品点数の削減にもつながるため、今後のEV向け部品製造における設計・生産管理のあり方に一石を投じる技術と言える。

現場で確認したいポイント

• 高剛性ウレタン単一構造による具体的な重量削減率や、従来品とのコスト比較
• 締結の簡素化が、実際の車両組み立てラインのタクトタイムに与える短縮効果
• 製造時のCO2排出量削減に関する具体的な数値データや、ライフサイクル評価

確認しておきたい点

プレスリリースには、従来カバーと同等の防音性能を発現する「可能性を有している」と表現されており、実際の車両搭載状態における詳細な防音測定データや、具体的な軽量化・CO2削減の数値は公表されていません。

関連リンク

• 住友理工株式会社 コーポレートサイト：発表企業である住友理工の公式ウェブサイトです。
• 住友理工のPR TIMESページ：住友理工のプレスリリース一覧を確認できます。

出典情報