この記事の要点: 株式会社船井総研サプライチェーンコンサルティングは、2026年6月16日に開催された株式会社Spectee主催のオンラインセミナーに登壇し、「激動の外部環境でも営業利益を倍増させるサプライチェーン改革 ～改革のための7つの手法～」と題した講演を行いました。社会情勢が不透明で外部環境が激しく変動する中、場当たり的な対応ではなく、組織として「仕組み」で備えるサプライチェーンマネジメント（SCM）の重要性と具体的な改革手法が提示されました。
発表内容のポイント
- 不確実な時代に対応するため、組織として「仕組み」で備えるSCMの重要性を解説
- 自社都合のコスト削減が招く「部分最適」と、物流企業からの輸送拒否リスクを指摘
- CLO（物流統括管理者）の選任や全社的な目標統一による持続可能なコスト構造の構築
発表の背景
現在、企業を取り巻く外部環境は激しく変動しており、持続的な競争優位を確立するための実効性のあるサプライチェーン改革が求められています。また、2025年度の調査では売上高物流コスト比率（全業種平均・速報値）が5.36％に達し、88.1％もの企業が輸送費の増加に直面しているという厳しい現実があります。このような背景から、2030年に予測される輸送力不足を見据えた経営戦略としてのSCM改革が急務となっています。
何が発表されたのか
講演では、競合他社に差をつけるための具体的なサプライチェーン改革の手法が、コンサルティング実績と最新のデータ活用の観点から解説されました。特に、自社の都合のみを優先したコスト削減は「部分最適」に陥りやすく、最悪の場合は物流企業から「輸送拒否」をされるリスクがあることが強調されました。対策として、部門ごとのエゴを脱し、CLO（物流統括管理者）の選任や全社的な目標統一を行うことで、持続可能なコスト構造を構築する4つのステップが示されています。
製造業・生産管理への見方
製造業や生産管理の現場において、原材料の調達から製品の出荷に至るサプライチェーンの安定化は極めて重要な課題です。輸送費の高騰や将来的な輸送力不足が懸念される中、単なる製造現場内での効率化にとどまらず、物流部門や経営層と連携した全社的な取り組みが求められています。本講演で示された「部分最適」の回避やCLOの選任といったアプローチは、製造業DXを推進する上でも、データ連携や組織横断的なプロセス改革の重要性を示す指針となります。
現場で確認したいポイント
- 自社の物流コスト削減策が、物流企業との関係悪化を招く「部分最適」になっていないか
- 2030年の輸送力不足を見据え、CLO（物流統括管理者）の選任や全社目標の統一ができているか
- 食品・飲料メーカーなどの先行事例を参考に、持続可能なコスト構造を構築できているか
確認しておきたい点
本講演で紹介された「営業利益を倍増させるサプライチェーン改革」や「持続可能なコスト構造を構築するための4ステップ」の具体的な詳細内容や、食品・飲料メーカーの成功事例の具体的な数値については、別途関連資料等での確認が必要です。
関連リンク
- 発表企業サイト：船井総研サプライチェーンコンサルティングの公式サイト
- 発表企業のPR TIMESページ：同社のプレスリリース一覧
出典情報
| 出典 | PR TIMES |
|---|---|
| 発表企業 | 株式会社船井総研サプライチェーンコンサルティング |
| 発表日時 | 2026-07-10 07:48:49 |
| 元記事 | PR TIMESで読む |
