この記事の要点: 2026年7月に開催された第16回日印年次首脳会談において、「日印バイオガス成長協力イニシアチブ」が立ち上がりました。この計画は、インド国内に1,000基のバイオガスプラントを建設し、バイオガスを燃料とする圧縮天然ガス（CNG）車250万台の市場を創出することを目指すものです。日本の高度なガス精製技術や生産管理の知見を、インドの豊富なバイオマス資源と組み合わせることで、両国のエネルギー安全保障と循環型経済の構築を推進します。
ニュースのポイント
- 日印共同でインド国内に1,000基のバイオガスプラント建設を目指す新計画が始動
- 旭化成やスズキなどの日本企業が、高度な精製技術や生産管理ノウハウを提供
- 原料調達の不安定さやパイプライン接続の不足など、インド側のインフラ課題解決が急務
背景
インドと日本はともに天然ガスの輸入依存度が高く、低排出ガス燃料の確保が共通の課題となっています。インド政府は2018年から圧縮バイオガス（CBG）の普及策を推進してきましたが、目標に対してプラント建設が大幅に遅れていました。この導入の遅れを解消し、バイオガス分野を商業的に自立した規模へ拡大するため、日本の技術力と資金力を取り入れる形で今回の共同イニシアチブが合意されました。
何が起きたのか
本イニシアチブでは、日本の先進技術の現地化が期待されています。例えば、旭化成が開発したメタン純度97%以上を達成する高効率なガス精製システムや、スズキが乳業協同組合と連携してグジャラート州で稼働させたバイオガスプラントの運営モデルなどが挙げられます。これらは、日本の生産管理手法をインドの地域社会に適合させた事例です。さらに、双日によるインド企業への出資など、日本側からの長期的な資金供給もプロジェクトを後押ししています。
製造業・生産管理への見方
日本の製造業やプラントエンジニアリング企業にとって、本プロジェクトは巨大なインド市場への技術ライセンス供与や共同事業の好機となります。特に、ガス純度のばらつきという現地の操縦・品質管理上の課題に対し、日本の精密なプロセス制御や生産管理のノウハウが直接的な解決策となります。また、将来的にはインドで生産されたバイオメタンを日本へ輸出するサプライチェーンの構築も視野に入っており、エネルギー調達の多様化にも寄与します。
現場で確認したいポイント
- インド現地プラントにおけるガス精製度（メタン純度95%以上）を維持する管理体制の構築
- 季節変動に伴う原料（稲わらや家畜排泄物）の調達価格高騰と、操業度低下リスクへの対策
- 現地製造エコシステムにおける日本企業の技術ライセンス供与や合弁組成の可能性評価
確認しておきたい点
インド国内におけるバイオマス原料の回収メカニズムの未整備や、パイプライン網の不足による輸送コストの上昇など、事業の採算性を左右するインフラ面の課題は依然として解決途上にあります。
出典情報
| 出典 | ORF Middle East |
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| 公開日時 | 2026-07-31T12:14:36Z |
| 元記事 | ORF Middle Eastで読む |
