JFEテクノリサーチ、EV大型電池の長期耐食性評価サービスを拡充

発表内容のポイント

• リアルタイム温度監視や異常時自動停止など、電池試験に配慮した多層的な安全設計
• 最大耐荷重1,500kg、幅2m×奥行き3mの大型設備でEV用電池ユニットに対応
• 塩水噴霧や乾燥、湿潤に加え、マイナス20度までの低温サイクル試験も可能

発表の背景

EVの普及に伴い、車載電池には長期の耐久性評価が不可欠となっています。しかし、電池を対象とした複合サイクル腐食試験（CCT）は、試験期間が数十日から半年に及ぶため自社設備の占有や投資負担が重く、さらに異常発熱への安全対策も求められます。同社は長年培った自動車部品の評価実績とリチウムイオン電池の試作・評価知見を組み合わせ、これらの課題を解決する受託サービスを拡充しました。

何が発表されたのか

拡充された受託サービスでは、電池特有のリスクに対応する安全設計が施されています。試験中は電池代表部位の温度を常時監視し、異常検知時には自動停止するほか、迅速な冷却を行うシャワー機能を備えています。設備面では、同社最大級となる内寸幅2m×奥行き3m×高さ1.9mの試験槽を導入し、最大1,500kg（温湿度保証時は1,200kg）の重量に対応。旧JASOやJISなどの各種サイクル条件に準拠した試験が可能です。

製造業・生産管理への見方

EVシフトを進める自動車メーカーや電池・部品サプライヤーにとって、信頼性評価の効率化は開発競争力を左右する重要な要素です。特に大型電池ユニットのCCT試験は、高額な設備投資や維持管理、安全確保のハードルが高く、自社リソースだけでは試験枠の不足が生じやすい領域でした。本受託サービスを活用することで、製造業の設計・開発部門は自社のリソースを新規開発に集中させることができ、評価機会の確保と開発スピードの向上を同時に図ることが可能になります。

現場で確認したいポイント

• 自社で開発・製造している電池ユニットのサイズや重量が、本設備の仕様内に収まるか
• 対象製品で求められる旧JASOやJISなどの試験サイクル条件に適合しているか
• 委託検討にあたり、試験期間の見積もりや試験枠の空き状況がどのようになっているか

確認しておきたい点

本サービスは受託試験の形態で提供されますが、具体的な試験費用や、持ち込み可能な電池の種類・状態に関する詳細な制限については、事前に同社への確認が必要です。

関連リンク

• 関連ページ：電池ユニットの耐候性・耐食性評価サービス詳細
• 発表企業サイト：JFEテクノリサーチ株式会社の公式ウェブサイト
• 発表企業のPR TIMESページ

出典情報