この記事の要点: 韓国のサムスン重工業は、韓国科学技術院（KAIST）との30年にわたる協力関係を強化し、常設の共同研究拠点「SHI-KAIST高度海洋研究センター（AMRC）」を設立しました。このセンターでは、自律運航技術や代替燃料の開発に加え、AIやデジタルツインを活用したスマート造船所の構築、生産管理の高度化、造船プロセスにおけるロボット技術の適用といった、製造現場のDXを推進します。
ニュースのポイント
- サムスン重工業とKAISTが30年の協力を経て常設の研究拠点を大田市に開設
- AIやデジタルツインをブロック搭載工程や生産管理などの製造現場へ適用
- 溶接・塗装・検査などの労働集約的な工程向けに専用ロボット技術を開発
背景
サムスン重工業とKAISTは1995年から産学協力を開始し、これまで1,000件以上の共同研究や技術コンサルティングを実施してきました。これまでの個別プロジェクト単位の協力から、今回は常設の研究センターを設立することで、造船・海洋分野で継続的に必要とされる技術開発や専門人材の育成を加速させる体制へと移行します。
何が起きたのか
新設されたAMRCでの研究領域は主に4分野に分かれています。1つ目は自律運航のためのAI技術、2つ目はアンモニアや水素などの低炭素・ゼロ炭素推進システム、3つ目はスマート造船所とデジタルツイン、4つ目は造船・海洋用途に特化したロボット技術です。製造分野においては、ブロックの搭載工程や生産管理にAIとデジタルツインを適用するほか、溶接、塗装、検査といった労働集約的な作業プロセスを対象としたロボット開発に注力します。
製造業・生産管理への見方
造船業は巨大な構造物を扱う労働集約的な産業であり、工程管理や熟練工の確保が課題となっています。今回の取り組みは、AIやデジタルツインを生産管理やブロック搭載といった実際の製造工程に適用し、リアルタイムでの最適化を目指す点で製造DXの先進事例と言えます。また、溶接や塗装、検査といった自動化が難しい現場作業に特化したロボット開発を進めることで、生産性の向上と現場の省人化を同時に達成するアプローチとして、他の重工業分野の生産管理にとっても参考になります。
現場で確認したいポイント
- 自社の生産管理や工程計画にデジタルツインを適用できる領域があるか
- 溶接や塗装など労働集約的な工程におけるロボット化・自動化の余地はあるか
- 大学や研究機関との長期的な産学連携による技術開発体制が構築できているか
確認しておきたい点
本研究センターで開発される技術が、実際の造船現場へどの程度のスケジュールで実用化・配備されるかについての具体的な時期は明記されていません。
出典情報
| 出典 | Splash247 |
|---|---|
| 公開日時 | 2026-08-13T01:50:00+00:00 |
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