この記事の要点: 電子計測器メーカーの株式会社小野測器は、電動車両を対象としたベンチマーキングレポート販売事業において、中国Geely社のプラグインハイブリッド（PHEV）セダン「Geely Galaxy A7」の「NVH/ロードノイズ伝達経路解析（TPA）」レポートを2026年10月7日より販売開始しました。同社初となるPHEVのTPAレポートであり、高度化する電動車開発における音振性能の解析ニーズに応えます。
発表内容のポイント
- 小野測器初となるPHEVを対象にした「NVH/ロードノイズ伝達経路解析」レポート
- 実走行実験とハンマリング加振実験を組み合わせ、車室内騒音への寄与度を算出
- 計測器メーカーの知見を活かし、自動車メーカーやサプライヤーの開発スピード向上を支援
発表の背景
自動車業界ではxEV（電動車）開発のスピードアップが求められており、競合他社や市場の先進車両を分析するベンチマーキングは重要な情報源となっています。特に音振（NVH）性能は車両の快適性を左右する重要な要素ですが、自社での計測・解析には多大なリソースが必要です。小野測器は2023年から電動車対象のベンチマーキングレポートを提供しており、今回さらにPHEV領域へラインアップを拡充しました。
何が発表されたのか
今回発売されたレポートは、Geely社のDセグメントPHEV「Geely Galaxy A7」を対象としています。テストコースでの実走行実験（ロードノイズ路面・ハーシュネス路面）による車室内騒音やパワーユニット騒音振動、足回り振動の測定データに加え、ハンマリング加振実験によるマウント特性の把握を実施。これらを組み合わせた伝達経路解析（TPA）により、車室内騒音の測定点に対する各ボディ入力点の寄与度、力、ボディ音響感度を明らかにしています。
製造業・生産管理への見方
自動車メーカーや部品サプライヤーの設計・開発部門にとって、他社先進車両のNVH（騒音・振動・ハーシュネス）対策の具体例は、自社製品の設計・評価プロセスを効率化する上で極めて有益なデータです。特にPHEVはエンジンとモーターという異なる動力源を持つため、音振特性の解析が複雑化します。計測器メーカー独自のノウハウと高精度な計測技術に基づいた解析データを利用することで、実験工数の削減や開発期間の短縮、さらには品質向上に向けた具体的な対策立案に寄与します。
現場で確認したいポイント
- 自社のNVH評価基準や解析手法と、レポートで用いられているTPA手法との整合性
- 対象車両「Geely Galaxy A7」の構造やマウント特性が、自社開発車両の参考になるか
- レポートに収録されている計測データのフォーマットや、自社解析ツールへのインポート可否
確認しておきたい点
本レポートの具体的な販売価格や、提供されるデータの詳細なファイル形式、およびレポートのボリューム（ページ数やデータ量）については原文に記載がないため、導入を検討する際は同社への直接の確認が必要です。
出典情報
| 出典 | PR TIMES |
|---|---|
| 発表企業 | 株式会社小野測器 |
| 発表日時 | 2026-10-07 15:00:01 |
| 元記事 | PR TIMESで読む |
