タイのコールドチェーンで運行DXと脱炭素化。eMotion Fleetが鴻池運輸現地法人と契約

発表内容のポイント

• タイの冷凍冷蔵物流トラック15台に先進テレマティクス端末と燃料センサーを導入
• 燃費やアイドリング時間、冷凍機稼働中の燃料消費などをリアルタイムで可視化
• 収集した運行データを活用し、将来的なEV導入シミュレーションやコスト削減を推進

発表の背景

タイの物流業界においても、荷主や親会社からサプライチェーン全体の温室効果ガス排出管理（Scope 3）を含む可視化・報告体制の構築が求められています。対象となった現地法人は、日本本社へのCO2報告体制を整えているものの、リアルタイムかつ詳細な運行データの取得と、それを経営判断に繋げる仕組みの構築に課題を抱えていました。将来のEV導入を見据え、まずは内燃機関車両のデータ化から着手する方針です。

何が発表されたのか

今回の取り組みでは、トラック15台に先進的なテレマティクス端末と燃料消費センサーを装着します。これにより、従来の車載器では取得が難しかった詳細な走行データを収集し、クラウド上で一元管理します。コールドチェーン特有の課題である「冷凍機稼働中の燃料消費」も正確に把握し、車両ごとの燃費やアイドリング時間、CO2排出量をリアルタイムに可視化します。今後は、得られたデータをもとに具体的なコスト削減プランの策定や、安全運転スコアを用いたドライバー教育に繋げる計画です。

製造業・生産管理への見方

製造業のサプライチェーンにおいて、物流部門の温室効果ガス排出量（Scope 3）の把握は避けて通れない課題となっています。特に温度管理が必須となるコールドチェーンでは、冷凍機の稼働に伴う燃料消費が加わるため、正確なデータ収集が困難でした。今回の実証のように、センサー技術を用いて冷凍機稼働分も含めた燃料消費をリアルタイムに可視化する手法は、製造業の調達・出荷物流における排出量算出の精度向上に直結します。将来的なEVトラック導入のシミュレーションとしても、製造業のグリーン調達基準を満たすための重要なアプローチと言えます。

現場で確認したいポイント

• 冷凍機稼働時の燃料消費データをどのように切り分けて集計・分析しているか
• タイ現地での通信環境やデバイスの運用保守体制がどのように構築されているか
• 収集された運行データが、荷主企業へのScope 3排出量報告にどう連携されるか

確認しておきたい点

本契約における具体的な実証期間や、将来的なEV導入の具体的なスケジュール、および導入予定台数については原文に記載がありません。また、荷主企業へのデータ連携システムの具体的な仕様は未定とみられます。

関連リンク

• eMotion Fleet株式会社 コーポレートサイト：発表企業の事業内容や商用EV導入支援サービスを紹介
• eMotion Fleet株式会社 PR TIMESページ：同社のプレスリリース一覧と最新の活動実績

出典情報